Щелчки из-под капота транспортного средства

Если при попытке завести двигатель, из-под капота автомобиля раздаются щелчки, то знайте их издает стартер транспортного средства. Когда щелчки одиночные и двигатель не заводится - это означает, что зубцы шестерни стартера отчаянно бьются о зубцы венчика маховика, но никак не входят в зацепление. Как уехать с места, когда стартер отказывается заводить двигатель?

Можно повторить несколько раз попытки включить стартер. Возможно, шестерня немного повернется и попадет в зацепление с маховиком.

Если же предыдущий способ не помог, то следует включить прямую передачу, выйти из машины и попытаться сдвинуть ее с места хотя бы на пару сантиметров. При этом маховик немного сместится и, авось, зубцы стартера попадут в долгожданное зацепление с венчиком.

Многие водители нередко начинают злобно стучать по стартеру чем-нибудь тяжелым, добиваясь небольшого смещения шестерни стартера из неудачного положения. И это тоже помогает.

А вообще, коли подобная неприятность случается довольно часто, лучше заменить стартер.

Когда щелчки стартера следуют часто-часто, но без ожидаемого эффекта - значит, сел аккумулятор.

Силы тока хватает, чтобы втягивающее реле толкнуло шестерню в сторону маховика, но не хватает, чтобы привести ее в зацепление.

В такой ситуации самое разумное - это зарядить аккумулятор. И если вдруг неприятность случится снова в ближайшие несколько дней, то нужно либо проверять состояние аккумулятора, либо исправность генератора и реле зарядки автомобиля.

Кстати, аккумуляторы чаще всего выходят из строя - для них срок жизни в три-четыре года считается вполне приемлемым, бывает и хуже. А проверяется аккумулятор очень просто. Если вы поставили батарею на зарядку током 10 процентов от ее емкости, и уже через час-другой она закипела (без кавычек, кипит электролит внутри банок) - смело меняйте аккумулятор, он уже не жилец. Если закипит часа через три-четыре - все равно нужно менять, пусть и не так смело. Если же аккумулятор выдержит зарядку часов восемь - нужно разбираться с машиной. В ней либо «коротыш», разряжающий батарею, либо слишком слабый ток зарядки. Или водитель хронически забывает выключать некое электрооборудование, уходя на целый день от автомобиля.

В наше время автопроизводитель предотвращает практически все попытки владельца машины навредить самому себе.

Автомобили автоматически гасят забытые габаритные огни и свет в салоне, предупреждают о забытых ключах и включенных передачах. Но хитрость человеческая безмерна, и толковый мастер обязательно придумает, как разрядить к утру аккумулятор, чтобы потом бегать вокруг четырехколесного друга, в бессилии всплескивая руками.